“La carencia de recursos reduce la capacidad de servicio del Metro al mínimo: Jorge Javier Jiménez”

POR ERZA ZAVAGE

Informan de las próximas ampliaciones al Sistema de Transporte Colectivo.

Pide Coparmex CDMX invertir en el Metro y el suburbano de Toluca a gobiernos de ambas entidades.

Presenta el director del STC Metro la ponencia “El Metro, sinergia de ingenierías a favor de la movilidad urbana”.

Ciudad de México, 27 de septiembre.- El director del STC Metro, Jorge Javier Jiménez Alcaraz, aceptó que la carencia de recursos ha mermado la capacidad operativa del Sistema de Transporte Colectivo Metro a un mínimo sostenible, pero con responsabilidad, pues a pesar de las limitaciones con que laboran, existe hoy una disponibilidad presupuestaria de 2 mil 500 millones de pesos para los próximos seis años.

Al presentar la ponencia “El Metro, sinergia de ingenierías a favor de la movilidad urbana”, en un encuentro con los integrantes de la Confederación Patronal de la República Mexicana en la Ciudad de México COPARMEX –CDMX, el funcionario dijo que actualmente si quieren captar más usuarios, necesitan más carros para tener mayor frecuencia; hay alrededor de 490 pero la red tiene capacidad para 700 trenes”.

Por su parte el presidente de COPARMEX –CDMX, Jesús Padilla Zenteno, llamó a los gobiernos federal y del Estado de México a participar en el financiamiento para ampliar la cobertura del Sistema Colectivo de Transporte Metro y en el Suburbano de Toluca, toda vez que el Plan Maestro contempla llevar el servicio a Chalco, Tlalnepantla y el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México en su ubicación actual.

El líder empresarial aseguró “tenemos un Metro en condiciones de envejecimiento con trenes que han rebasado su vida útil y, sin embargo, a pesar de estas condiciones tan complejas el Metro funciona todos los días para los mexicanos”.
aunque reconoció el esfuerzo realizado en el Sistema de Transporte Colectivo durante la reunión informativa mensual del Centro Empresarial, donde el orador principal fue

Recordó que en los último diez años, desde la última encuesta origen destino, se construyeron el Tren Suburbano, la Línea 12 del Metro, más de 100 kilómetros de Metrobús y Mexibús, decenas de kilómetros de autopistas urbanas y la implementación de Ecobici, y a pesar de ello, la encuesta 2017 documentó un incremento de 3 minutos en los tiempos de traslado.

“Pudiera ser que 3 minutos no signifiquen mucho, pero tres minutos en los más de 33 millones de viajes representan demasiado en la competitividad de la ciudad y desde luego afectan la calidad de vida de quienes usamos el sistema de transporte”, observó Padilla Zenteno, porque al final esos 3 minutos representan que se pierden diariamente 206 mil 250 días laborales o 565 años.

En la reunión se informó que las ampliaciones contempladas en el Plan Maestro del Metro para los siguientes años son: Unir la línea 12 con la 1, con la ampliación de Mixcoac a Observatorio y la 9 de Tacubaya a Observatorio, para darle movilidad a la gente que llegará de Toluca y viceversa.

En la línea B, de Buenavista a Colegio Militar para desahogar la línea 2. Asimismo, de Garibaldi a La Raza y de Constitución de 1917 a Santa Martha en la Línea 8, para desahogar la línea 1. Además, tienen planeado hacer llegar la línea 5 hasta Tlalnepantla a partir de la estación Politécnico.

La línea 4 tiene proyecto para 10 estaciones de Santa Anita a Periférico Sur, a la vez que arribar a Tepexpan por el norte, desde Martín Carrera. La línea A tiene plan para alargarse de La Paz a Chalco y, finalmente, la línea 6 de Martín Carrera a Villa de Aragón, cerca del NAICM, al que llegará también el servicio express.