EU retiró 20 mil visas de trabajo a conductores de autotransporte pese a falta de choferes: Canacar
Rebeca Marín
Pese a la escasez de operadores de transporte pesado que existe en la región de América del Norte, Estados Unidos retiró 20 mil visas de trabajo a conductores mexicanos por no dominar inglés, señaló Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
Al presentar en conferencia un balance de sus primeros 100 días al frente del organismo, el dirigente empresarial advirtió que la cancelación y limitación de visas para conductores mexicanos en el país vecino del norte, derivada de una orden ejecutiva del presidente Trump en abril de 2025, ha exacerbado la falta de operadores.
“De los 194 mil operadores extranjeros que laboraban en ese país, se han retirado 20 mil visas a mexicanos, afectando la logística del comercio binacional y generando presión sobre la oferta de fletes”, indicó.
Para enfrentar esta situación, Canacar implementó un programa de capacitación virtual en inglés para operadores con el fin de cumplir con los requisitos lingüísticos que exigen las autoridades estadounidenses. Agregó que el costo de los fletes en ese país se está elevando, aunque no es un encarecimiento “alarmante”, se prevé una afectación gradual.
Agregó que ha sido difícil rastrear más datos relativos a los 20 mil operadores, pues tampoco se sabe si fueron contratados con empresas binacionales.
Ramos Melo señaló que en 2025 el autotransporte tuvo un gasto adicional de 22 mil 015 millones de pesos por el incremento del diésel, uno de los insumos más relevantes en la estructura de costos.
No obstante, destacó la importancia de los subsidios semanales aplicados por el Gobierno de México a través del IEPS, pues esta medida ha ayudado a mitigar la volatilidad de precios y mantener el litro de diésel por debajo de los 27 pesos.
La Canacar también alertó sobre la importancia de garantizar el suministro de diésel de ultra bajo azufre, requerido por las nuevas tecnologías de transporte desde 2025, y de insumos como la urea, cruciales para la operación de las unidades.
Ramos Melo señaló que los robos al autotransporte disminuyeron 17 por ciento anual entre enero y mayo de 2026, registrándose 2 mil 255 incidentes frente a los 2 mil 707 del mismo periodo en 2025. No obstante, advirtió que la violencia sigue siendo elevada, con mil 289 robos con violencia y 966 sin violencia.
Apuntó que el 93 por ciento de los robos se concentran en diez estados, principalmente Estado de México, Puebla, San Luis Potosí, Guanajuato y Michoacán. “La mayoría son asaltos con violencia que ponen en riesgo la vida de los operadores”, señaló. La mercancía más robada incluye combustibles, medicamentos, productos de limpieza, químicos, calzado y alimentos.
Anotó que Canacar participa en mesas de trabajo con autoridades estatales y federales, enfocadas en inteligencia para desarticular bandas delictivas. En el Estado de México, principal foco de robo, las acciones han permitido capturar entre cuatro y seis bandas mensualmente, con condenas de hasta 120 años de prisión.
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