La Industria de la fundición en México enfrenta déficit del 60% ante el avance de la tecnología automotriz
Rebeca Marín
La industria mexicana de la fundición enfrenta una carrera contra el tiempo: mientras crece la demanda de componentes más ligeros, complejos y especializados para la industria automotriz, el sector arrastra un déficit de talento cercano al 60 por ciento, que amenaza con limitar su capacidad para aprovechar las nuevas oportunidades de negocio.
Ante este escenario, los fundidores mexicanos aceleran la incorporación de tecnología para elevar la productividad, reducir consumo de energía y emisiones, y fabricar piezas con mayor valor agregado que les permitan competir por nuevos contratos, particularmente en las cadenas de suministro vinculadas con Estados Unidos.
Así lo señalaron Fernando Morales, presidente de la Sociedad Mexicana de Fundidores Región Norte; José Antonio Zetina, director general de la Asociación Mexicana de Manufactura de Moldes y Troqueles (AMMMT), y Bruno Jaramillo, CEO de la Sociedad Mexicana de Fundidores (SMF), durante la rueda de prensa “Retos y desafíos de la Industria de la Fundición en México: Industria en Cifras”.
Los dirigentes anunciaron además la realización de Fundiexpo 2026, que se llevará a cabo del 28 al 30 de octubre en Monterrey, y que espera reunir a más de 5 mil profesionales de la industria.
De acuerdo con Jaramillo, la industria mexicana de la fundición está integrada por alrededor de 800 empresas y genera aproximadamente 178 mil empleos directos e indirectos.
El sector tiene además una fuerte orientación hacia los mercados internacionales: 66.4% de su producción se destina a la exportación, principalmente hacia Estados Unidos, mientras que el 33.6 por ciento restante abastece al mercado nacional.
Sin embargo, detrás de estas cifras existe una presión creciente sobre las empresas: la falta de personal especializado.
Dijo que el déficit de talento cercano al 60% se presenta justamente cuando las fundiciones necesitan incorporar nuevas capacidades para operar maquinaria, automatizar procesos, desarrollar nuevos materiales y cumplir con estándares cada vez más exigentes de calidad y eficiencia.
La combinación de escasez de especialistas, costos de producción y presiones arancelarias representa uno de los principales desafíos para una industria que busca ganar mayor participación en las cadenas globales de suministro.
La transformación de la industria automotriz está abriendo nuevos espacios para los fundidores, pero también está modificando las características de las piezas que demanda el mercado.
Morales, quien también preside el XXIV Congreso de Fundidores, destacó que el sector automotriz es actualmente el principal motor de demanda para la fundición.
La cadena mexicana de autopartes agrupa a más de 2 mil empresas, cerca de 60% de ellas Tier 1, y registra ventas superiores a 121 mil millones de dólares anuales, precisó.
Este mercado requiere componentes cada vez más ligeros, complejos y especializados, explicó el directivo.
Uno de los materiales que está ganando terreno es el aluminio, debido a la necesidad de reducir el peso de los vehículos y mejorar su eficiencia, particularmente en automóviles híbridos y eléctricos.
Jaramillo señaló que el mercado mexicano de fundición a presión de aluminio pasará de aproximadamente 1 mil 650 millones de dólares en 2025 a 2 mil 510 millones de dólares en 2031, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesta estimada de 7.2 por ciento.
Zetina explicó que esta tendencia está directamente relacionada con la transformación de la industria automotriz y con la necesidad de utilizar materiales que permitan fabricar vehículos más eficientes.
El crecimiento de la electromovilidad, por lo tanto, no elimina la oportunidad para la fundición; por el contrario, está obligando a las empresas a cambiar el tipo de piezas, materiales y procesos con los que compiten.
Frente a este escenario, la modernización tecnológica se ha convertido en una prioridad para las empresas mexicanas.
Las tecnologías que serán presentadas durante Fundiexpo 2026 estarán enfocadas en reducir el consumo energético, elevar la productividad, disminuir emisiones y mejorar la calidad de las piezas, elementos que serán determinantes para competir por contratos internacionales.
De acuerdo con las cifras presentadas por los dirigentes, la industria ha crecido 2.3 por ciento sobre una base cercana a 3.25 millones de toneladas métricas, por lo que la apuesta ahora es acelerar el ritmo mediante tecnología, especialización y una mayor integración con las cadenas de suministro.
Con una industria automotriz que demanda componentes de mayor complejidad y un mercado de aluminio que apunta a un crecimiento significativo, los fundidores mexicanos buscan que la modernización les permita convertir la transformación de la manufactura en nuevos negocios.
Los directivos señalaron que Fundiexpo 2026 será el punto de encuentro para mostrar esas nuevas tecnologías y conectar a fabricantes, proveedores y compradores de una industria que busca crecer pese a uno de sus mayores obstáculos: encontrar al talento capaz de operar la nueva fundición mexicana.
Los interesados en conocer las novedades de la industria y participar en el encuentro pueden registrarse en www.fundiexpo.mx
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